No captain. Photo: LDR
一名公共交通倡导者认为，公交系统的"票价上限"应该把全国范围内的轮渡、公交车和火车服务都囊括进来。
从上周日（7月21日）开始，奥克兰交通局（AT）推出了一个"票价上限"政策，通勤者乘坐公交设施的出行成本上限为每周50纽元封顶。
AT表示，该消费上限每周更新一次，周期计算方式为：使用公交卡（HOP card）在每7天内首次刷卡起计算，到第七天的夜里11点59分为一个统计周期。
"举例来说：假如一名乘客在某个周二刷卡乘车，那么这名乘客的本个票价上限周期就截止到下周一的夜里11点59分。在下次刷卡上车之前，新的票价上限周期不会开始。"
AT表示，乘客单个周期内达到消费上限时会注意到，他们的公交卡扣费会变成0纽元。
新的以周计价的票价上限将取代现有的单日20纽元上限，以及公交车、火车的230纽元单月上限。
公共交通使用者协会（Public Transport Users Association）全国联合协调员Jon Reeves对此举表示欢迎。他称，这一规定应该在所有城市推行，包括惠灵顿和基督城。
"关键是，这个（调整）为通勤者在生活成本危机中带来了切实的确定性。我想这是件好事。"
奥克兰市长Wayne Brown表示，"为了采取切实行动让公交系统更好地为奥克兰人服务，"限价是"我们长期计划中的关键一环"。
"7天票价上限给奥克兰人带来了一个确定性，让市民们知道他们在公共交通支出上每周最多不会超过50纽元，可以让人们更轻松地规划其支出。这关乎于回归（公交系统的）本心，让我们现有设施得到更好的利用--这是我们现阶段能够为奥克兰人带来改变的领域。"
AT发言人Stacey van der Putten表示，目前奥克兰公共交通网络的月度用户大概有45万人，相关调整将对这其中8%的通勤者带来立竿见影的好处。
"让人们更频繁地使用公交设施出行，这是个好机会。比如说，某人每周都坐公交车到市中心上班，（新规实施后）可能在周末也会选择坐火车、或者内港轮渡去购物、或者跟朋友小聚。"
这一政策调整是在奥克兰公共交通票价平均上涨6.2%后不久做出的。
今年年底时，将有一个名为"Motu Move"的全国公交售票系统投入使用，最开始是12月在Timaru推行，将能够让人们直接使用银行借记卡或信用卡这类非接触刷卡的数字支付方式乘车。
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