许多大城市都有特定时期的交通需求暴涨期。 Photo: RNZ / Lucy Xia
解释性报道：你是否感觉本周一早上通勤感觉比往常要更堵车？这并非幻觉。
随着奥克兰大学3月2日开学，以及很多其他学校也相继开学，被称为"疯狂三月"的交通高峰季本周开始在全国各地陆续出现。
奥克兰交通局公共交通服务主管Rachel Cara说："每年2月起到4月初，使用公交网络出行的人比任何其他月份都要多。"
为什么一到这时候就堵车？
尽管新年已经过完了两个月，但各大高校及其他院校相继开学以及一些错峰休假的人陆续复工，每年这个时候，新西兰的交通都会面临激增的压力。
"基本上这是交通负荷最重的一段时期。"交通公益网站Greater Auckland的主管Matt Lowrie近期在RNZ 的Nine to Noon节目中表示，"其中一个错觉是：当车流量较低的学校假期期间时，我们往往会产生一种虚假的安全感，觉得交通路况还不错。"
AT预计，奥克兰每周的公共交通参与者超200万人次--包括公交、火车以及轮渡，这些公共交通设施每天为人们提供总计1.35万次行程的运力。
Cara表示，奥克兰的"（公交）网络在高峰工作日的上午7点至9点、下午3点至6点最为繁忙，而周三通常是客流量最大的一天。"
此外，今年AT给大学生学生票的折扣力度也提高了。
"由于大学生学生票优惠幅度从25%提高到了40%，因此我们预计3月份会出现更高的出行高峰。与去年同期相比，我们已经看到出行量增长了25%，随着大学生返校，这一数字可能还会继续上升。"
Lowrie表示，"我们往往会忘记去年这个时候（交通）有多糟，因为在4月之后--'疯狂三月'通常持续到复活节前后--交通压力会在接下来的一年里有所缓解。"
Photo: RNZ / Rayssa Almeida
这个现象很普遍还是奥克兰"特色"？
这绝不仅仅是奥克兰的事情，其实在全国都很普遍，尤其是有高校的地方。
"奥塔哥也有这种'疯狂三月'的现象。"奥塔哥区域议会交通实施负责人Julian Phillips说。
"每年2月和3月，但尼丁和皇后镇的公交系统都会出现明显高峰期季节性波动。"
他表示，这与其他城市一样，中小学、高校以及假期复工的职场人士共同"贡献"了交通压力。
"这种出行需求--尤其是来自学生的需求--需要几周时间才能稳定下来，因为家庭需要建立新的日常安排。"
惠灵顿也即将迎来交通繁忙期。
Metlink运营高级经理Paul Tawharu表示："我们预计3月份Metlink公交、火车和渡轮的客流量将上升。"
他表示，惠灵顿去年3月的公交参与率达260万人次。
奥克兰西线SH16号高速的早高峰堵车情况。 Photo: RNZ / Cole Eastham-Farrelly
各交通主管部门如何应对道路繁忙期？
奥克兰已经在37条热门线路商增加了客运量更大的公交车，此外，为第一学期开学增加了额外8辆学校大巴，以及灵活增补车次的备用公交车。
客运量较大的线路，比如NX1北岸快线在早晚高峰时可以提供每小时3300座次的运力。
Phillips表示，在奥塔哥"我们密切关注公交服务，在有需要时灵活调配运力，同时对于高需求路线进行优先调配，以满足乘客需求。"
"我们感谢乘客在高峰期间的耐心，我们将持续关注将所有乘客安全、准时地送往目的地。"
新西兰最贵的交通基础设施、耗资55亿纽元的奥克兰城铁项目（CRL）预计将在今年晚些时候投入运营，而奥克兰交通局正在对此做前期准备。
"随着CRL带来新的铁路运营选项，我们现在可以调配40条高峰路线，包括6节车厢的学校路线。"Cara说。
不过，随着CRL项目在今年仍然要进行收尾和测试，因此现有铁路网络仍然会出现阶段性停运。
"（中断运营）将尽可能地集中在周末和公共假期，但我们还是要请奥克兰居民能够理解，4月的学校假期期间可能会有较长时间的铁路停摆。"AT公共交通及活跃模式主管Stacey van der Putten对RNZ表示。
她表示，一旦CRL正式投入运营，将对"疯狂三月"和全年其他任何交通高峰期带来极大缓解。
"根据商业案例阶段的分析，如果没有CRL，道路拥堵情况会更加严重。"
van der Putten说，CRL将让铁路出行和中转换乘都更为便利。
"这将通过减少拥堵、延误和车辆磨损，使那些确实需要开车的人受益。"
"我们投资更好的公共交通，是为了吸引更多有选择的出行者，从而释放道路资源，让真正需要使用道路的人使用。"
使用公交出行能够有效缓解拥堵。 Photo: Photo/Auckland Transport
有什么办法能避免这种堵车吗？
如果你开车出行，应做好堵车的准备。
"规划好出行时间，并打好提前量。"Cara说。
奥克兰交通参与者可以使用交通局的AT Journey Planner手机APP来规划行程。其他一些有实时路况信息的app（比如谷歌地图或者苹果地图）也很实用。
"如果条件允许，尽可能选择跟家人、朋友或同事拼车出行，这样你就可以使用T2/T3车道来降低行驶时间，并为减少堵车做贡献。"她说。
Tawharu表示，惠灵顿通勤者乘坐公交出行可以减轻这种困扰。
"我们鼓励我们本地的通勤者把车留在家里，乘坐Metlink服务，以减少拥堵和交通排放。"
此外，大惠灵顿地区还有一个年度的"Movin' March"计划，这是当地几家议会和小学联合推动的，该计划提倡各种绿色出行模式。
面对拥挤的公交和列车，Cara表示，体谅他人会大有帮助--别忘了用AT HOP卡上下车刷卡。
"请保持耐心。在客流量高峰期，你可能需要等下一班车。"
"如果在拥挤的公交或列车车厢内站立，请尽量往里移动，坐满每一个座位，以便为更多人上车创造空间。不要将物品放在旁边的座位上，并在车厢内向前移动，为他人腾出空间。"
虽然没有强制要求，但下车时向司机说声谢谢也无妨。毕竟，对他们来说，"疯狂三月"往往感觉像是"疯狂一整年"。
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